Co przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3,6 sekundy, do 200 km / hw 12,8 i osiąga prędkość maksymalną 305 km / h? Nie, to nie samochód Formuły 1 ani żaden SUV… To nowe Lamborghini Urus - pierwszy super SUV na świecie, który będzie produkowany od 2022-2023 roku! W rzeczywistości nie jest to pierwsza próba wstrzyknięcia nadludzkiego DNA do SUV-a przez włoskiego producenta samochodów. Już raz próbował tej sztuczki, z LM002 (wyszukaj w Google hasło „Rambo Lambo”), ale tym razem projekt z pewnością okazał się bardziej elegancki, prawda?
Lamborghini Urus - w połowie drogi między samochodem rekreacyjnym a samochodem wyścigowym
Intencją Urusa jest podwojenie produkcji Lamborghini poprzez stworzenie nowej niszy w sektorze samochodów luksusowych. Z technicznego punktu widzenia jego silnik to 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który będzie również dostępny w wersji hybrydowej V6 2.9. Pojemność silnika 3 993 cm³, maksymalna moc 650 KM, maksymalny moment obrotowy 850 Nm oraz napęd na wszystkie koła + kierowanie na 4 koła to kolejne cechy nowego Lamborghini Urus.
Ponadto ze względów bezpieczeństwa Lamborghini Urus posiada adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i aktywną kontrolę stabilności przechyłu. Systemy te zwiększają bezpieczeństwo i pozwalają osiągnąć dość krótką drogę hamowania wynoszącą 33 metry (od 100 do 0 km / h) nawet na piaszczystym terenie, na żwirze, podczas burz, śniegu, mrozów itd. . Hamulce Lamborghini Urus są wykonane z ceramiki węglowej.
Ale główną różnicą między tym modelem a jakimkolwiek innym Lamborgini (obok jego rozmiarów) jest jego super-sportowa wydajność, wyrażona w sześciu wstępnie zaprogramowanych trybach jazdy i trybie EGO z dostosowywanymi preferencjami. Tak zwane „7 tożsamości” wybiera się za pomocą selektora ANIMA. Aby dowiedzieć się więcej, obejrzyj wideo poniżej.
Krótki przegląd 7 „tajnych tożsamości” Lamborghini Urus
Ikony na desce rozdzielczej zmieniają się w zależności od trybu jazdy: STRADA to najbardziej „komfortowy” tryb, nadający się do malowniczej jazdy w terenie. Jak sama nazwa wskazuje, SPORT jest zwinny, responsywny i przyjemny w prowadzeniu. CORSA jest precyzyjna i potężna, ale wymaga od pilota największych umiejętności. NEVE zapewnia łatwość pilotowania w śliskich sytuacjach. TERRA przygotowuje pojazd i kierowcę do warunków terenowych. SABBIA to zabawa w piasku. Wreszcie, tryb EGO umożliwia kierowcom przepisanie ustawień układu kierowniczego, zawieszenia i trakcji pojazdu do własnych preferencji.
Super SUV ma 1700-watowy dźwięk przestrzenny Bang & Olufsen z 21 głośników
W kokpicie znajdują się trzy ekrany High D efinition
System wspomagania zapewnia bezpieczeństwo w zakresie 360 ° zarówno podczas jazdy po mieście, jak i podczas długich podróży
