„I'll be back” - ta kultowa fraza kojarzona z postacią Arnolda Schwarzneggera z filmu science-fiction „Terminator” doskonale wpisuje się w powrót modelu Defender na rynek motoryzacyjny. Grupa Jaguar-Land-Rover, kupiona przez indyjskie Tata Motors w 2008 roku, zaprezentowała szóstą generację swojego legendarnego modelu Land Rover Defender, oczekiwaną od 2011 roku, na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie na początku tego roku.
Nowy Land Rover Defender: saga trwa
Produkcja najnowszej generacji Land Rovera, kultowego pojazdu terenowego, została zawieszona w styczniu 2016 roku. Brytyjski producent wielokrotnie deklarował zamiar wyłączenia „weteranów” linii produkcyjnej. Ten ostatni został zabity zgodnie z europejskimi normami zwalczania zanieczyszczeń Euro 6 i przepisami bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych z 1998 roku. Uważano, że zostanie „uznany za zmarłego” w 2015 roku, ale prośba przedłużyła jego życie do stycznia 2016 roku. Defender pożegnał się po 67 latach produkcji i 2 milionach egzemplarzy 4 × 4.
Automotive Terminator będzie dostępny na 128 rynkach
Znakomicie spełnia najbardziej rygorystyczne na świecie standardy dotyczące ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Linia modeli obejmuje wykończenia Defender, S, SE, HE, First Edition i Defender X z najwyższej półki.
Sylwetka bardzo dobrze osadzona pomiędzy tradycją a nowoczesnością
Sześcienne kształty, małe okna, prosta przednia szyba, okrągłe reflektory zaprojektowane przez oświetlenie LED w sercu kwadratowej optyki, maska kopuła pośrodku i przerywana metalowymi płytkami: bez wątpienia nowy Defender zachował swoją autentyczność. swoich poprzedników, jednocześnie przenosząc stylistykę i parametry starej wersji na wyższy poziom technologiczny.
Reprezentuje imponującą modułowość i niespotykane dotąd dla marki możliwości dostosowywania do osobistych preferencji i zastosowania. Dostępne będą cztery pakiety akcesoriów: Explorer, Adventure, Country i Urban, z których każdy nada Defenderowi niepowtarzalny wygląd dzięki różnorodnemu dedykowanemu wyposażeniu. Ekskluzywna wersja First Edition ma unikalne specyfikacje i będzie dostępna w pierwszym roku produkcji.
Prawdziwa rewolucja w środku
Było to przewidywalne, ponieważ wnętrze starego Defendera pozostało rustykalne w porównaniu z obecną produkcją samochodów.
Nowy Defender nie tkwi w przeszłości
Pojawiły się nowe trendy zarówno w desce rozdzielczej, jak i systemie multimedialnym. Świadczy o tym cyfrowe oprzyrządowanie na panelu o przekątnej 12,3 cala z 10-calowym ekranem dotykowym. Nowy Defender nie pozostawi pasażerów w izolacji od reszty świata. Jego wyjątkowa konstrukcja elektryczna ma połączenie Ethernet 3 Gbit / s, stałe 4G.
Land Rover Defender oferuje kilka konfiguracji wnętrza
Z przodu „90” można wybierać między klasyczną architekturą z dwoma niezależnymi siedzeniami lub trzyosobową kanapą ze składanym oparciem centralnym. Możesz także zdecydować się na konsolę oddzielającą siedzenia. Tak więc Land Rover Defender 90 jest dostępny w 5 lub 6 miejscach. Land Rover Defender 110 pozostawia w międzyczasie wybór między 5, 6 lub 7 miejscami, ale w tym drugim przypadku znak mówi raczej o „5 + 2”.
Na podłodze nie ma grubego dywanu, ale pokrowiec, który można prać. Jeśli chodzi o skórę i szlachetne drewno na pokładzie, używano ich oszczędnie. Funkcjonalny i wszechstronny, nowy Land Rover Defender nadal znajduje się na tyczkach poza luksusowym Range Roverem.
Całkowicie aluminiowa obudowa o nazwie D7x (x dla ekstremalnych)
Z pewnością sprawi, że ten Land będzie o wiele wygodniejszy na asfalcie niż jego poprzednicy. Pomimo tej nowej konstrukcji, waga nadal przekraczałaby 2 tony … masa, która wymaga, aby nowy Defender był wyposażony w maksimum urządzeń elektronicznych, aby odciążyć się od asfaltu i uszanować jego reputację.
Wyposażony w amortyzatory sprężynowe Defender może być wyposażony w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne dla tych, którzy chcą wykorzystać jego potencjał. Ponieważ pozwala w szczególności na znaczne zróżnicowanie wysokości jazdy, a tym samym zmniejszenie zużycia paliwa na autostradzie.
Dostarczony wiosną 2022-2023 r. Defender „2.0” będzie miał pod maską kilka silników: sześciocylindrowy silnik hybrydowy o mocy 48 V i mocy 400 KM oraz czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 300 KM. Podczas gdy w grze będą również dwa silniki wysokoprężne 200 i 240 KM. Hybryda plug-in (akumulatory zostaną umieszczone w bagażniku) pojawi się później w ciągu przyszłego roku.
A dla poszukiwaczy przygód pewność, że nowy pojazd nie stał się modelem SUV-a. Pozostaje wierny swojemu powołaniu jako franczyzodawcy. Świadczy o tym stały napęd na wszystkie koła, dwuzakresowa skrzynia rozdzielcza oraz aktywne blokowanie środkowych i tylnych mechanizmów różnicowych.
Maksymalne obciążenie wynosi 900 kg, a uciąg 3500 kg
Defender 90 pojawi się później zimą 2022-2023 roku, ale znamy już jego cenę podstawową: 49900 euro. Cena, która wynosi 96 100 € za ekskluzywne wykończenie X. Transformacja Defendera wydaje się udana na papierze.
Teraz trzeba będzie podbić publiczność, która kiedyś doceniała prostotę i solidność angielskiego. Wyposażony w elektronikę, bardziej wyrafinowaną niż wcześniej i za co najmniej 50000 euro, nowy Defender jest już dostępny na zamówienie. Z niecierpliwością czekamy na jego pierwsze kąpiele błotne.
